화재 위험으로 인해 더 많은 현대차 리콜

엔진 교체가 필요할 수 있습니다. 이번 리콜은 화재와 관련된 조사와 1억 4천만 달러의 민사 벌금에 따른 것입니다.

현대차는 화재를 일으킬 수 있는 엔진 결함으로 인해 2012년 싼타페 SUV, 2011~2013년, 2016년 쏘나타 하이브리드, 2015~2016년 벨로스터 해치백 등 약 13만 대의 차량을 리콜한다고 발표했다. 리콜 대상 자동차는 문제를 해결하기 위해 엔진 전체를 교체해야 할 수도 있습니다.

오늘의 발표는 화재 위험으로 인해 현대와 기아 차량에 대한 여러 차례의 리콜(두 제조업체 모두 동일한 모기업이 소유하고 부품과 디자인을 공유함)에 이어 이루어졌으며, 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 이러한 화재에 대해 실시한 대규모 조사의 일환입니다. 2019년 3월. 독립 감시 단체인 자동차 안전 센터(CAS)는 충돌과 관련되지 않은 화재가 여러 건 보고된 후 NHTSA에 조사를 요청했습니다.

화재 위험으로 인해 수많은 현대·기아 차량이 리콜되는 이유를 알아보세요.

CAS의 성명에 따르면 현대와 기아는 2006년부터 2021년까지 최소 20개 모델과 500만 대 이상의 차량과 관련된 차량 화재에 대해 33건의 리콜을 발표했습니다. 이전 리콜은 자동차 제조업체가 엔진 설계를 적용한 차량에 집중되었습니다. 이번 리콜에는 엔진 디자인이 다른 차량이 포함되지만 Theta II라고 불립니다.

다른 화재 관련 리콜에는 연료 누출 및 브레이크 문제가 포함되어 있었지만 오늘 발표된 리콜은 커넥팅 로드 베어링이라고 불리는 엔진 내부의 중요한 부품이 조기 마모될 수 있기 때문입니다. NHTSA가 공유한 문서에 따르면 이런 일이 발생하면 운전자는 엔진에서 비정상적인 노킹 소음 및/또는 오일 압력 경고등 켜짐을 느낄 수 있습니다. 수리하지 않은 채로 방치하면 커넥팅 로드 자체가 엔진 블록에 구멍을 내서 주행 중 갑자기 차량의 동력이 끊길 수 있으며, 오일 누출로 인한 갑작스러운 화재로 이어질 수 있습니다.

현대자동차는 커넥팅 로드 베어링이 마모된 차량은 엔진 전체를 교체해야 하며, 이를 딜러가 무료로 수행할 것이라고 밝혔습니다. 아울러, 향후 이러한 문제가 재발되지 않도록 엔진 소프트웨어를 업데이트할 예정이다.

CAS 전무이사 Jason Levine은 동일하거나 유사한 문제로 인해 더 많은 차량이 리콜될 것으로 예상한다고 말했습니다. “이러한 역사와 현재 리콜이 동일한 엔진을 장착한 다른 현대 차량에도 불구하고 평균 이상의 홀인블록 엔진 화재 발생률을 경험한 차량에만 적용된다는 사실을 바탕으로 이번 리콜이 끝이 아니라고 생각합니다. 이 이야기에 대해”라고 서면 성명을 통해 말했다.

NHTSA는 조사의 일환으로 현대차와 기아차에 화재가 발생한 사례를 많이 자세히 설명했지만 현대차는 이 특정 문제로 인해 얼마나 많은 화재가 발생했는지 CR에 밝히지 않았지만 충돌, 사망자, 재산 피해는 없었다고 말했습니다. 리콜과 관련된 "두 건의 경미한 부상". 아직까지 기아차는 유사한 리콜을 발표하지 않았습니다.

지난 주 NHTSA는 자동차 제조사들이 적시에 리콜을 실시하지 않았다고 판단한 후 기아와 현대에 대해 총 2억 1천만 달러의 민사 벌금을 발표했습니다. 처벌에는 선불 벌금, 필수 안전 개선, 향후 특정 안전 요구 사항이 충족되지 않을 경우 추가 벌금이 포함됩니다. 현대차가 배상해야 할 배상액은 1억4000만달러에 이른다.

리콜 차량 • 2015년부터 2016년까지 1.6리터 감마 엔진을 장착한 현대 벨로스터 해치백(2014년 5월 26일부터 2016년 7월 13일까지 제조) • 2.4리터 세타 II 엔진을 장착하고 2016년 1월 10일부터 제조된 2012년 현대 산타페 SUV 2012년부터 2012년 7월 3일까지 • 2011년부터 2013년까지 2.4리터 Theta II 엔진을 탑재하고 2010년 6월 2일부터 2013년 12월 17일까지 제조된 현대 쏘나타 하이브리드 세단 • 2016년 2.0리터 Nu 엔진을 탑재한 현대 쏘나타 하이브리드 세단 2015년 2월 25일부터 2016년 4월 25일까지 제조되었습니다.

문제: 엔진 내부의 커넥팅 로드 베어링이 조기에 마모될 수 있으며, 이로 인해 시간이 지남에 따라 엔진 블록에 구멍이 생기거나 오일 누출로 인해 화재가 발생하는 등 엔진이 손상될 수 있습니다.