사슬 끊기, 4부

2023년 1월 25일 수요일 발행자: George Hoekstra

프리미엄 휘발유를 구입하신다면 최근 몇 년간 일반 휘발유와 가격 차이가 점점 커지고 있다는 사실을 눈치채셨을 것입니다. 이는 휘발유 품질과 가격을 가늠하는 주요 척도인 옥탄가가 상승했다는 신호다. 이 블로그 시리즈에서 우리는 Tier 3이라는 새로운 가솔린 황 규격을 조사했습니다. 이는 황에 대한 규제 한도를 충족하면서도 옥탄과 휘발유 생산의 균형을 맞추려는 미국 정유업체에 문제를 일으키고 있습니다. 이 주제에 대한 네 번째이자 마지막인 오늘의 RBN 블로그에서 우리는 정유사가 Tier 3 사양을 준수하기 위해 크레딧을 구매할 수 있게 해주는 잘 알려지지 않은 ABT(황 신용 평균화, 은행 및 거래) 시스템에 대한 분석을 제공합니다. 이러한 크레딧의 가격은 2022년에 5배로 올랐는데, 이는 앞으로 몇 달, 몇 년 동안 더 많은 관심을 끌게 될 옥탄가 시장의 타이트함을 보여주는 또 다른 신호입니다.

이 시리즈의 1부에서는 현재 생산 비용보다 수요에 더 많은 영향을 받는 시장에 힘입어 옥탄 가격이 어떻게 꾸준히 상승했는지 자세히 설명했습니다. 그러나 옥탄 수요가 증가하는 것과 마찬가지로 여러 요인으로 인해 옥탄 공급이 제한되고 최근에는 프리미엄 휘발유와 일반 휘발유의 주유 가격 차이로 측정되는 옥탄 소매 "가격"이 급등하게 되었습니다. 이는 지난 10년 동안 갤런당 20센트 차이에서 약 80센트로 증가했습니다.

2부에서는 FCC(유체 촉매 분해) 가솔린이라는 중요한 정유 스트림에 중점을 두었습니다. Tier 3 유황 사양에서는 미국 휘발유 공급량의 40%를 차지하는 이 정유소 흐름을 엄격하게 탈황하여 포함된 유황의 99%를 제거해야 한다고 요구합니다. 이는 미국에서 판매되는 모든 완제품 휘발유에서 평균 10ppm 이하의 유황을 요구하는 Tier 3 휘발유 사양을 충족하는 데 필요합니다. 탈황 단계는 옥탄과 유황의 관계가 중요한 부분입니다. . 문제는 이렇게 심한 탈황으로 인해 FCC 휘발유의 옥탄가 품질이 저하될 수 있으며, 이는 완성된 휘발유를 혼합할 때 황과 옥탄 규격을 모두 충족해야 하는 업체들에게는 큰 문제를 일으킬 수 있다는 점이다.

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